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企業新聞
常州經開區 — 國家工程研究中心道路養護新技術
發布：信息部 瀏覽：81次
2025年10月，常州經開區和公路養護裝備國家工程研究中心、河南省高遠公路養護技術有限公司共同進行養護施工的X251鄭洛線中修養護工程順利完成通車。這條經開區南北通道在多年重載交通荷載作用下出現了一些病害，有嚴重的車轍、裂縫、沉陷、坑槽等，影響了道路行車安全性、舒適性以及路容路貌。本項目采用多項創新技術對道路進行精準診斷和修復。 先進檢測技術賦能科學決策 國家工程研究中心項目組成員在數據中心對道路數據進行分析 2025年初，公路養護裝備國家工程研究中心使用變軸載多普勒動態彎沉、道路結構連續性CSE、數字全息三維多功能等檢測技術對經開區多條路段進行了體檢，結合數據分析和多年養護經驗，精準定位道路結構性病害與功能性病害的程度和位置，為科學設計、準確施修做好準備。 靶向“治療”新技術 
MOH改性鋪裝技術：將瀝青混凝土舊路面材料在常溫條件下改性成復合有機水硬性高模量瀝青混凝土并原位攤鋪，是處治車轍、擁包的有效技術措施。這項技術已經提前一年，在2024年經開區實驗路段中得到證實，經高溫重載交通通行，和高粘彈抗車轍熱瀝青路面相比，杜絕了擁包、車轍病害的發生。
長纖維功能化復合封層技術：應用于裂縫、龜裂病害相對集中路段。這種新型路面薄層組合施工技術，相比深挖厚補的熱瀝青混凝土路面傳統修筑技術，不但具有免加熱、即修即通、無污染、節約投資等多重優勢，而且長纖維瀝青碎石層具有良好的應力分散和抗裂性，有效抑制裂縫類病害的發生。
MOH抗滑超薄磨耗層定型攤鋪技術：應用于抗滑不足、水損壞病害相對集中路段。為路面建立防水抗滑保護層的同時使行車噪音得到有效控制，路面平整度和行車舒適性大大提高。
從病害精準檢測到定制化修復方案落地，多項新技術、新工藝、新裝備的應用使X251鄭洛線以嶄新的面貌呈現在市民面前。相比傳統銑刨重鋪，本項目技術方案節約養護資金大于30%，兼具適用性、環保性和經濟性，為道路科學養護、綠色養護起到了示范作用。
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