四川　精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大隧道安全性能顯著提升

近日，精細(xì)抗滑保護(hù)層作為一種新型路面功能性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，成功應(yīng)用于G42滬蓉高速華鎣山特長(zhǎng)隧道，實(shí)現(xiàn)短工期、高性能、低干擾的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

　　華鎣山隧道全長(zhǎng)4706米，其封閉潮濕的環(huán)境易導(dǎo)致車輛尾氣與油污持續(xù)沉積，加之長(zhǎng)年累月行車荷載作用，路面摩擦系數(shù)逐年衰減，車輛打滑風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，交通安全隱患亟待解決。然而，特長(zhǎng)隧道養(yǎng)護(hù)面臨著作業(yè)窗口期短、交通組織壓力大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何在“不停運(yùn)”的條件下快速、有效地提升路面安全性，一直是路段的焦點(diǎn)難題。高遠(yuǎn)路業(yè)在業(yè)主單位的精準(zhǔn)指導(dǎo)下，采用“精細(xì)抗滑保護(hù)層”技術(shù)，在原有路面上覆蓋一層堅(jiān)固耐磨且粗糙的抗滑薄層，在防水、抗裂的同時(shí)提高路面抗滑性能。該工藝施工速度快、養(yǎng)生時(shí)間短、對(duì)交通干擾小，完美契合了特長(zhǎng)隧道養(yǎng)護(hù)的嚴(yán)苛需求。該項(xiàng)目在保證道路正常通行的前提下，僅用四天便完成了雙向全幅施工，徹底解決了長(zhǎng)期困擾該隧道的路面抗滑性能不足難題。

　　實(shí)施后的數(shù)據(jù)顯示，隧道內(nèi)路面抗滑性能得到了顯著改善。大大增加了輪胎與路面的摩擦力，有效縮短剎車距離，降低了車輛在濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，為司乘人員安全通行提供了強(qiáng)有力的保障。此外，施工后的隧道路面不僅安全系數(shù)大幅提升，美觀度也同步改善，獲得了業(yè)主單位的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。

　　本次成功實(shí)踐，進(jìn)一步驗(yàn)證了精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)在解決特長(zhǎng)隧道路面抗滑方面的高效性與可靠性，其環(huán)保、便捷、高效的特點(diǎn)，為全國(guó)公路隧道提升安全水平提供了可復(fù)制的技術(shù)范式，對(duì)于提升我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的整體安全水平和運(yùn)營(yíng)效益具有積極的引導(dǎo)作用，更展現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)推廣潛力。

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